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解析特斯拉進入中國后沒法真正火起來的深層

2019-05-02 08:45:12 | 来源: 游戏

不知不覺,電動汽車品牌特斯拉進入中國已超過四年了,某位美國投資人士曾說過,特斯拉的電動汽車質量遠好于中國同行,因此會在國內市場迎來蓬勃發展。不過這句話現在看來完全是打臉了,雖然特斯拉在中國的市場表現看似不錯,不過仍然是看客多于真正的消費者。

今年3月和4月,特斯拉在中国的汽车库存量接近5000辆,逼近历史水平。这个数字相对于去年在华进口不到1.2万辆汽车的特斯拉来讲,库存已经十分庞大。

价格双轨制,一直都是进口车辆不得不面对的痛。作为美国中产阶级中大受欢迎的电动汽车,特斯拉到了中国却因为高昂的价格影响到了市场的普及。目前特斯拉在中国还未设厂,所有车辆都依托进口。而大家都知道车辆的进口税率有多高,相比美国,一辆车进口到中国要增加25%的关税、%(按排量不等)的消费税、17%的增值税,加上利润空间,中国的消费者要购买一辆特斯拉,需要支付将近美国消费者近2倍的价格。

以美国为例,在美国,扣除新能源车辆政策的补贴费用之后,特斯拉的Model S车型也达到6.357万美元。在中国,同样的车型售价10.3715万美元(约合64.8万人民币);该价格比美国高出63%,相比较在欧洲国家售价比美国高出43%左右的幅度,中国的售价是的。前段时间特斯拉在美国发布的平民版入门级车型model 3,在国内的售价预计也要达到近40万。

按照之前表露的数据,特斯拉每在中国销售一辆车的销售利润,是在美国或欧洲的利润的两倍。在这样的定价体系展现了特斯拉刚进入中国时想要达成的定位主攻豪车市场。加上特斯拉的品牌一直都在和环保、高科技等标签贴在一起,品牌气质比较高冷,这样的售价和定位也决定了特斯拉,并不是面向大众消费者的品牌。

在中国市场,能够有能力,又愿意尝试新事物,购买特斯拉的人群,目前来看还处于富裕阶层,富人的玩具色彩还是很浓,而且在短时间内,这个标签还会一直跟着特斯拉品牌。

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