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设计师永远是汽车的灵魂暖

2019-01-11 20:51:48 | 来源: 养生

  设计师永远是汽车的灵魂

  作者:吴迎秋《》杂志总策划、首席评论员

  不久前,我参加了一家跨国汽无石棉垫片车公司的圆桌咨询会。会上,一位来自行业咨询公司的专家说:“设计师对汽车产品的影响不大。”举座皆为之侧目。

  我想,时至今日我们的专业圈里仍然存在这样的观点是危险的,因为设计师是汽车的灵魂早已是这个行业公认的法则。80年前,亨利福特曾认定T型车黑色火柴盒小男孩又问上帝:“一百万元对你来说有对少?”式的造型能永垂不朽,但会失去自我没过多久,通用汽车设计新颖多样的产品就把T型车赶下了王座。80年后,福特汽车在美国汽车产业饱受金融危机打击下能涉险过关,很大程度上也有赖马丁史密斯的“动感设计”给福特注入了有生命力的新品牌内涵。近几年,汽车企业间对设计师的争夺已经发展到白热化的地步,这再次说明了设计师的灵魂作用非但没有改变反而有强化的趋势。

  一个鲜活的例子就是起亚的总设计师彼得希瑞尔。此君在2006年从奥迪跳槽起亚。短短几年,就给起亚带来了颠覆性的变化。从福瑞迪、秀尔到凯尊,起亚的产品让人眼前一亮,耳目一新。懂行的人看的出来,起亚产品的设计元素已经开始统一,“激情超越梦想”的全新品牌定位也逐渐清晰。

  彼得希瑞尔与乔声屏障厂家治亚罗齐名,是全球汽车业设计领域受尊重的权威人士之一。他曾经担任奥迪、大众的首席设计师,先后设计出新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT等多款经典车型。

  近,东风悦达起亚推出了换代SUV智跑。我想,只需要简单对比一下前代SUV狮跑和这款新车,就能看出一个好好面对自己的每一次抉择设计师对汽车企业有多么重要。从外观来看,“虎啸式前脸”的设计密度计愈加成熟,品牌家族特征更加鲜明。车身线条简单凝练,辨识度十分高。远看去,静立的智跑恰似一只蓄势待发的猛虎

设计师永远是汽车的灵魂暖

,充满力量感。内饰方面,智跑则应用流行的“跑车化”设计理念,三幅方向盘、仪表盘和中控台的设计动感十足,明明是一辆SUV,却给人一种置身轿跑的感觉。

  可以说,这款车从内到外都体现了皮特希瑞尔的匠心独具,也很好地传承了起亚近来的设计精髓。智跑的市场表现也足以让设计师骄傲,自10月上市以来,反响热烈、销量不俗。2009年,在接受一家中国媒体的采访时彼得希瑞尔曾说过:“起亚应该从一个‘物有所值’的品牌,进化为一个有‘设计价值’的品牌”。今天看来,起亚的发展轨迹和他的说法不谋而合,而这句话也正是对设计师价值的描述。

  几年前,标致雪铁龙的设计师曾对我说:“雪铁龙是水和云,所以要追求一种流线型的美感,用优美的线条传递出一种舒适的感觉;标致是土和火,追求的是一种力量感,要传递出安全、硬朗、力度的感觉。”在我看来,这段充满感性的话传达的意思很明确:设计师的职责就是寻求合适的设计来承载特定的品牌内涵,但如何找到合适的、和谐的设计则永远是难以言传、微妙和有难度的地方。

  如今,汽车企业间的竞争越来越趋向品牌竞争,差异化的品牌内涵也自然需要差异化的设计来承载。设计师怎么会对汽车产品影响不大?他们永远是汽车的灵魂。

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